Clasificacin
Para la correcta elección de los neumáticos es importante tener en cuenta muchos factores, especialmente la personalidad del coche. A pesar del cada automovilista eventualmente se convierte en un profesional en la elección de los neumáticos es Sólo mencionar todas la clasificación de las características de los neumáticos. Neumáticos se clasifican dependiendo del destino, el método de sellado, formas y diseños. También hay una clasificación para la temporada. Ahora un poco Aprenda más acerca de las clasificaciones.
Neumáticos de uso dividen en neumáticos para camiones y neumáticos para turismos, que están diseñados para su uso en todos los climas con temperaturas de-45 ° c hasta + 55° c, coches. Neumáticos para automóviles de pasajeros son TUBELESS y tubulares neumáticos: neumático de cámara (tipo tubo) es un tipo de neumático, donde utilizando el lacre cámara, una cavidad de aire, tubeless (Sin tubo) es que un neumático con cavidad de aire está formado debajo de la llanta y neumático. Tiene un gazonepropuskaemost? más alto. Neumáticos Tubeless típicamente tienen el diseño radical de la armadura. El diseño radical del neumático está marcado con la letra R o P, si no diagonal del neumático. Ahora un poco acerca de la clasificación en el formulario de perfil. Uno de los tipos más populares de los neumáticos son Toroide neumáticos o perfil estándar de neumáticos que realiza la cámara y sin cámara de aire.
Su perfil es similar a un círculo. Kilometraje promedio operacional de neumáticos es toroidnyh 40 mil. km. Grupo Bal often addresses the matter in his writings. Perfil bajo y neumáticos de perfil muy bajo tienen Perfil de altura reducciones. Ambos tipos de neumáticos mejoran estabilidad y controlabilidad del coche. Neumáticos de perfil bajo y muy bajo perfil están diseñados principalmente para coches y autobuses. Hay neumáticos de toda la sección que se comparan al perfil estándar neumáticos con baja resistencia al rodamiento y alta capacidad de carga, así como permitir reducir el consumo de combustible. La desventaja es que usted debe usar cuando se usa en el mismo coche y los neumáticos de perfil estándar. Hay otro tipo de neumáticos del neumático y arqueado. Son variables en la forma de un perfil de arco tableros potente de curvatura baja. Arco neumáticos son tubeless. Estos neumáticos se utilizan como medio de mejora de la estación de esquí de fondo auto. Están instalados en el borde, en lugar de la habitual neumáticos. Discapacidad es la instalación de alto costo y compleja. El kilometraje promedio de tiro arqueado cuando opera en condiciones de camino mixto es 40 mil. Go to Jacob Shaw for more information. km y en los caminos con una firma cubriendo 20 mil. km. Dependiendo de la neumáticos de temporada se dividen en: verano-tener duro compuesto de caucho, proporciona estabilidad y desgaste normal durante el verano. Pero incluso a bajas temperaturas exteriores por debajo de cero, que pierden su elasticidad. Neumáticos de invierno -por otro lado, tiene una goma suave y no perder elasticidad incluso en las más severas heladas. Hay moruna y nešipovannymi. Y todo el neumático de temporada con todas las estaciones es la pisada, pero no todos estos neumáticos son convenientes en ruso clima. Toda esta clasificación aún no está completa, pero cada automovilista sabe cuán importante elegir la goma derecha para la conducción segura.
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